Krátká historie daně z motorových vozidel
VED má své kořeny na počátku 20. století, kdy byla zavedena jako daň z motorových vozidel, aby přispěla k údržbě a rozšíření silniční sítě. V průběhu let se systém výrazně vyvinul. Úvodně byla daň založena na výkonu vozidla, ale s rostoucími obavami o životní prostředí se pozornost přesunula na emise CO2, zejména pro vozidla registrovaná po 1. březnu 2001.
Faktory ovlivňující silniční daň
Několik faktorů ovlivňuje výši VED, kterou musí majitel vozidla zaplatit. Porozumění těmto faktorům může pomoci při odhadu ročních nákladů na vlastnictví.
1. Emise CO2
Pro vozidla registrovaná po 1. březnu 2001 hrají emise CO2 klíčovou roli při určování sazeb silniční daně. Důvodem je podpora používání ekologičtějších vozidel. Automobily s nižšími emisemi CO2 jsou zdaněny nižší sazbou, zatímco ta s vyššími emisemi podléhají vyšším daním.
Systém VED klasifikuje vozidla do skupin na základě jejich CO2 emisí. Podle nejnovějších předpisů se tyto skupiny pohybují od A (0g/km CO2) po M (nad 255g/km CO2). Vozidla ve skupině A, která nevydávají žádné emise, jsou osvobozena od placení VED, což činí elektrická a ultra nízkoemisní vozidla obzvlášť atraktivní pro ekologicky uvědomělé řidiče.
2. Velikost motoru
Pro vozidla registrovaná před 1. březnem 2001 je daň primárně založena na velikosti motoru spíše než na emisích. Existují dvě hlavní kategorie: motory do 1549cc a motory nad 1549cc. Vozidla s většími motory podléhají obvykle vyšším sazbám VED kvůli jejich vyšší spotřebě paliva a ekologickému dopadu.
3. Věk vozidla
Věk vozidla také ovlivňuje VED, i když jeho dopad se liší v závislosti na datu registrace. Pro automobily registrované před 1. březnem 2001 je rozhodujícím faktorem velikost motoru, zatímco pro ty registrované po tomto datu jsou klíčovým určujícím faktorem emise.
Avšak vozidla starší 40 let jsou osvobozena od VED v rámci kategorie „historické vozidlo“. Toto osvobození je automatické a platí každoročně k výročí registrace vozidla.
Systém silniční daně (VED) ve Velké Británii klasifikuje automobily do kategorií od A do M na základě jejich emisí CO2. Tyto kategorie jsou navrženy tak, aby podpořily nákup ekologičtějších vozidel tím, že přímo spojí daňovou sazbu s úrovní emisí, které automobil produkuje.
Skupina A zahrnuje vozidla s emisemi CO2 až 100 g/km, obvykle včetně elektrických vozidel a některých vysoce efektivních hybridů. Vozidla v této skupině neplatí žádné VED, což odráží jejich minimální dopad na životní prostředí.
Skupiny B až D zahrnují vozidla s emisemi od 101 g/km do 130 g/km. Tato vozidla, často malá až středně velká auta s efektivními benzinovými nebo naftovými motory, podléhají relativně nízkým sazbám VED, čímž motivují použití méně znečišťujících vozidel.
Třídy E až G zahrnují automobily s emisemi mezi 131 g/km a 165 g/km. Tyto třídy představují širokou škálu vozidel, od rodinných automobilů po některé luxusní modely nižší třídy, s mírnými daňovými sazbami, které odrážejí jejich vyšší emise.
Skupiny H až J jsou určeny pro vozidla s emisemi od 166 g/km do 200 g/km. Tato auta obvykle zahrnují větší rodinné vozy, SUV a některé luxusní modely. Sazby silniční daně (VED) v těchto skupinách jsou vyšší, odpovídající jejich většímu ekologickému dopadu.
Skupiny K až M zahrnují vozidla s emisemi CO2 od 201g/km do více než 255g/km. Automobily v těchto skupinách jsou obvykle velké SUV, vysoce výkonné sportovní automobily a luxusní vozidla. Tyto vozy přitahují nejvyšší sazby VED, které mohou v prvním roce přesáhnout 2 000 £ u nejvíce znečišťujících modelů. Tento vysoký daňový tlak slouží jako odrazující faktor při nákupu vozidel s významným dopadem na životní prostředí.
Aktuální sazby VED
Sazby na VED se mohou měnit každoročně a obvykle jsou aktualizovány v rozpočtových oznámeních britské vlády. Podle nejnovějších údajů jsou sazby VED strukturovány následovně:
1. Automobily registrované 1. dubna 2017 nebo později
Pro vozidla registrovaná po 1. dubnu 2017 je sazba za první rok založena na emisích CO2, přičemž sazby se pohybují od 0 £ pro vozidla s nulovými emisemi až po více než 2 000 £ pro vozidla emitující více než 255 g/km CO2. Po prvním roce platí jednotná standardní sazba, která se mírně liší v závislosti na typu paliva, které automobil využívá. Pro elektrická vozidla činí standardní sazba 0 £, zatímco pro vozidla na benzin a naftu je to 180 £.
Kromě toho jsou vozidla s uvedenou cenou přesahující 40 000 GBP pod dignosti dodatečného prémiového příplatku ve výši 390 GBP ročně po prvních pět let po prvním zaregistrování, bez ohledu na jejich emise.
2. Automobily registrované mezi 1. březnem 2001 a 31. březnem 2017
Pro tato vozidla se VED zakládá na 13 emisních pásech CO2 od A do M. Sazby v této kategorii jsou relativně nižší než pro automobily registrované po 1. dubnu 2017. Například vozidla třídy A s emisemi až 100 g/km neplatí žádné VED, zatímco vozidla třídy M s emisemi vyššími než 255 g/km platí 630 £ ročně.
3. Automobily registrované před 1. březnem 2001
U těchto starších vozidel se VED zakládá výhradně na velikosti motoru. Automobily s motory do 1549cc jsou daněny částkou 180 £ ročně, zatímco vozy s motory nad 1549cc platí 295 £ ročně.
VED a environmentální úvahy
Důraz na emise CO2 při určování sazeb VED odráží širší environmentální cíle britské vlády. Podporou používání vozidel s nízkými emisemi se vláda snaží snížit uhlíkovou stopu dopravního sektoru, který je významným přispěvatelem ke skleníkovým plynům.
Tento přístup podpořil využívání elektrických a hybridních vozidel, která těží z nižších sazeb VED nebo úplného osvobození. Dlouhodobě tato politika podporuje přechod k čistší dopravě a pomáhá Spojenému království splnit cíle v oblasti změny klimatu.
Osvobození a slevy
Zatímco většina vozidel podléhá VED, existuje několik výjimek a slev, které jsou k dispozici:
- Elektrická vozidla: Jak bylo zmíněno dříve, plně elektrická vozidla s nulovými emisemi CO2 jsou osvobozena od VED. Toto osvobození je klíčovým stimulem pro kupující, kteří zvažují elektrická vozidla.
- Historická vozidla: Vozidla starší 40 let jsou osvobozena od VED. To je součástí úsilí Spojeného království o zachování automobilového dědictví a uznání, že tato vozidla jsou obvykle používána méně často.
- Osoby se zdravotním postižením: Vozidla používaná osobami se zdravotním postižením mohou mít nárok na osvobození od VED. Aby mělo vozidlo nárok, musí být používáno výhradně ve prospěch osoby se zdravotním postižením a musí splňovat specifická kritéria stanovená DVLA (Agentura pro registraci řidičů a vozidel).
- Sleva na alternativna goriva: Vozila koja koriste alternativna goriva, kao što su LPG ili bioetanol, dobijaju popust od £10 na standardnu stopu VED-a.
Jak platit silniční daň
Placení VED je jednoduché. Majitelé vozidel mohou platit ročně, každých šest měsíců nebo měsíčně prostřednictvím trvalého příkazu. Nejjednodušší způsob platby je online přes oficiální platební portál VED vlády. Je důležité poznamenat, že řízení vozidla bez platného VED je nezákonné a může vést k pokutám, sankcím a dokonce i zabavení vozidla.
Budoucnost silniční daně z vozidel
Jak se automobilový sektor pokračuje v evoluci s pokroky v technologii a změnami v environmentálních politikách, je pravděpodobné, že VED podstoupí další úpravy. Přechod na elektrická vozidla a postupné vyloučení automobilů na benzin a diesel do roku 2030 významně ovlivní politiky VED. Vláda může zavést nové daňové struktury, aby zohlednila rostoucí počet vozidel s nulovými emisemi na cestách.
Dále se diskutovalo o zavedení poplatku za používání silnic „pay-per-mile“ jako možné náhrady za VED. To by mohlo zajistit, že všichni uživatelé silnic přispějí na údržbu silniční sítě, bez ohledu na emise jejich vozidla.
Závěr
Silniční daň za vozidla je základním aspektem vlastnictví vozidla ve Spojeném království, navrženým nejen k tomu, aby generoval příjmy na údržbu silnic, ale také k ovlivnění chování spotřebitelů směrem k ekologičtějším volbám. Pochopení různých faktorů, které ovlivňují silniční daň za vozidla, jako jsou emise CO2, velikost motoru a stáří vozidla, je zásadní pro každého, kdo kupuje nebo vlastní vozidlo ve Spojeném království. Jak se automobilový průmysl nadále vyvíjí, také se budou měnit politiky týkající se silniční daně za vozidla, což zajistí, že zůstanou relevantní v rychle se měnícím světě.
